承壓型擴(kuò)體錨桿
一、應(yīng)用領(lǐng)域：
錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通，橋隧工程，城市地下交通，樞紐，港口碼頭，水庫(kù)高壩，邊坡工程，礦山建設(shè)，國(guó)防工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
二、新型擴(kuò)體錨桿的優(yōu)勢(shì);
新型擴(kuò)體錨桿與傳統(tǒng)的土層錨桿最顯著的區(qū)別在于兩者錨固段形式的差異。傳統(tǒng)錨桿依靠錨固段譽(yù)周圍土體的粘結(jié)力和摩擦效應(yīng)來(lái)傳力載荷，所以錨固力的大小取決于有效錨固段的長(zhǎng)度，而囊式膨脹劑擴(kuò)錨桿主要依靠膨脹劑擴(kuò)體的端壓作用承載，錨固力的大小主要取決于膨脹劑擴(kuò)體的端頭承載面積，所以膨脹劑擴(kuò)體的長(zhǎng)度只需要滿足對(duì)土體的有效擠密的要求即可，錨固段的長(zhǎng)度可以縮短。
三、傳統(tǒng)拉力型錨固段與新型承壓型擴(kuò)體錨桿的比較：
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傳統(tǒng)拉力型錨桿 |
新型承壓型擴(kuò)體錨桿 |
錨固段長(zhǎng)度 |
6-12m |
0.8-2.0m |
錨固段直徑 |
100-180mm |
300-1000mm |
灌漿結(jié)石體質(zhì)量控制 |
結(jié)石體抗壓強(qiáng)度小于20MPa，且易夾泥，孔隙分布不均。 |
結(jié)石體抗壓強(qiáng)度大于35MPa，囊袋加壓灌注可保證結(jié)石體均勻、密實(shí)。 |
錨束體施工質(zhì)量與防腐 |
拉力型錨桿不利于長(zhǎng)期防腐，錨束體不易對(duì)中，筋材易腐蝕。 |
壓力型錨桿受力合理，有利于錨桿防腐，錨束體居中，并受多重防護(hù)防腐技術(shù)保護(hù)。 |
施工效率與工期 |
錨桿需現(xiàn)場(chǎng)制作，灌漿凝結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，張拉鎖定施工較慢。 |
錨固段工廠制作，運(yùn)至工地后直接組裝成擴(kuò)體錨桿，專用配方的擴(kuò)體材料，凝結(jié)快速，短時(shí)間內(nèi)即可張拉。 |
經(jīng)濟(jì)及環(huán)保特性 |
施工質(zhì)量管控較難，錨桿數(shù)量多，桿體長(zhǎng)，單錨承載力較低。 |
施工質(zhì)量可靠，單錨承載力高，長(zhǎng)度短，數(shù)量少，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益高。 |
承壓型擴(kuò)體錨桿的特點(diǎn)
1、 技術(shù)性
作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大，設(shè)置于密室土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)先進(jìn)施工質(zhì)量可靠。
2、 安全性
該技術(shù)是對(duì)歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級(jí)，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn)，又對(duì)其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性。
3、 耐久性
、作為承壓型擴(kuò)體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來(lái)的腐蝕隱患，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中，增加了保護(hù)層厚度，通過(guò)多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對(duì)鋼絞線的腐蝕，確�？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性。
4、 經(jīng)濟(jì)性
囊式注漿對(duì)擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價(jià)10-15%
5、 環(huán)保性
錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運(yùn)，有效降低污染，方便現(xiàn)場(chǎng)管理，提高了環(huán)保效益。
6、 高效性
采用塔式或長(zhǎng)臂專業(yè)旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè)，單機(jī)組施工速度快，能夠有效縮短工期。 |
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